Doctorant-e Etude numérique de la dispersion de polluants (H/F)

Vous étudiez les mécanismes d'interaction entre les structures de l'écoulement turbulentes et tourbillonnaires générées par les véhicules et les polluants émis hors 'échappement comme le freinage ou la remise en suspension, Il s'agira de se focaliser, dans un premier temps, sur la zone sillage des roues et ensuite l'écoulement de sillage global du véhicule. Pour atteindre cet objectif, les tâches suivantes seront à réaliser dans la cadre de la présente thèse :
- Simulations numériques de l'écoulement aérodynamique : ces simulations de l'écoulement autour d'un véhicule seront effectuées en utilisant l'approche eulérienne pour la phase continue de l'air. La méthode Reynolds Averaged Navier Stokes (RANS) utilisant des modèles de turbulence disponibles dans Fluent (RSM, K- SST par exemple) en utilisant le logiciel Ansys Fluent. Ces simulations permettront de capturer les principales caractéristiques de la topologie de l'écoulement et de valider les résultats avec des données expérimentales existantes.
- Simulation de la dispersion de polluants : dans un deuxième temps, des simulations diphasiques seront réalisées pour étudier la dispersion des polluants émis au niveau des roues dans le sillage du véhicule. Différents paramètres, tels que la vitesse du vent, la taille des particules de polluants, seront pris en compte pour évaluer leur impact sur la dispersion. L'approche qui pourrait être utilisée est le suivi lagrangien pour simuler les trajectoires des particules soumises aux forces les plus prépondérantes, comme la trainée, les diffusions brownienne et turbulente ou encore la portance. Des mesures de champs de vitesse par PIV et de répartition des champs de concentration par granulomètre sera menée dans la soufflerie permettant l'étude de la dynamique des particules dans le sillage du véhicule.
- Analyse des résultats et compréhension des mécanismes : les résultats des simulations seront analysés afin de comprendre les mécanismes d'interaction entre les structures tourbillonnaires et les polluants. Des outils mathématiques d'analyse seront utilisés pour identifier les zones de concentration préférentielle des polluants et étudier leur comportement dynamique dans le sillage des roues et du véhicule. Cette analyse permettra également d'étudier les interactions entre les polluants et le sillage global du véhicule, afin de mieux comprendre leur impact global.

Horaires : 35H Travail en journée

Formations

Bac+5 et plus ou équivalents - Exig?

Compétences

• Techniques pédagogiques - Souhaité
• Anglais B2 minimum - Exigé
• Concevoir et préparer les cours, les travaux dirigés ou les travaux pratiques - Souhaité
• Diriger des travaux de recherche (thèse, mémoire d'études...) - Souhaité
• Évaluer des acquis d'apprentissage, de formation ou d'expérience - Souhaité
• Enseigner, transmettre des connaissances, développer des compétences - Exigé
• Ansys Fluent - Exigé
• particules fines et ultrafines - Exigé
• étude turbulence - Exigé

Qualités professionnelles

Capacité à maintenir son effort jusqu'à l'achèvement complet d'une tâche quels que soient les imprévus, les obstacles de réalisation rencontrés.
Capacité à prendre en charge son activité sans devoir être encadré de façon continue (le cas échéant, à solliciter les autres acteurs de l'entreprise).
Capacité à réaliser des tâches en suivant avec exactitude les règles, les procédures, les instructions qui ont été fournies, sans réaliser d'erreur et à transmettre clairement des informations. Se montrer ponctuel et respectueux des règles de savoir-vivre usuelles.
Rémunération Mensuel de 1963,00 Euros sur 12 mois